Ringrada

EMV 2.ETAPP - KAUNAS

1.-2.06.2012

Võistluse juhend

Võistluse ajakava

Võistluse registreerimisvorm (lisandub varsti)

********************************************

TÄHELEPANU!

Eksitava tõlkevea parandusega seoses

lugeda õigeks järgnev sõnastus

Autospordi Aastaraamatus 2011:

Võistlusaotude rahvusvahelised tehnilised tingimused FIA VM lisa J

253.Ohutustingimused rühmades N, A, B, SP

 8.3.2.1.3 Katusetugevdus

Ainult autod, mis on homologeeritud peale 01.01.2005

Ohutussõrestiku ülemine osa peab vastama ühele nendest joonistest: 253-12, 253-13, 253-14. Tugevdused võivad järgida katuse kaardumist. Ilma kaardilugejata/kaassõitjata võistlustel, joonise 253-12 puhul ainult, võib paigaldada ainult ühe diagonaallüli, kuid selle esiots peab kinnituma peakaarega juhipool.

8.3.2.2.1 Katusetugevdused

Soovituslikult ainult autodele, mis on homologeeritud enne 01.01.2005

Ilma kaardilugejata/kaassõitjata võistlusel, ainult joonise 253-12 puhul, võib paigaldada ainult ühe diagonaallüli, kuid selle esiots peab kinnituma peakaarega juhipool.

KÕIK EKSLIKULT VALESTI EHITATUD TURVAPUURIDEGA RINGRAJA JA DRIFTIAUTODE OMANIKUD ON KOHUSTATUD OMA AUTOST TEATAMA HILJEMALT 15.04.12, SAATES E-KIRJA piret.koov@gmail.com

IGA AUTO KÄSITLETAKSE JA OTSUS TEHAKSE ERALDI!

Mis on ringrajasõit?

Ringrajal võisteldakse vormelitel ja kereautodel. Võistlused toimuvad eri klassides ning võisteldakse ühisstardis. Võistlusrajad on alati asfaltkattega. Kuigi seni pole Eestis heatasemelist võidusõidurada olnud, on Eesti võistlejad saavutanud maailmas silmapaistvaid tulemusi. 2012. aastal hooajaks saab Pärnumaal olev Audru ringrada uue katte ning raja ümbrusse rajatakse vajalikud hooned.

Võisteldakse spetsiaalseltel autodel, mille oluline osa on turvapuur. Avariide korral kaitseb see sõitjaid vigastuste eest. Lisaks on võistlejailt nõutud rahvusvaheliste tingimuste kohane võisusõiduriietus ja –kiiver. Ringrajasõidus on populaarseim amatööridele mõeldud BMW-klass, kus võrdsuse tagamiseks on võimsust suurendavate ümberehituste tegemine väga piiratud.

Ringrajavõistluse osad on treeningsõidud, kvalifikatsioonid ja finaalid. Kõigis sõitudes läbitakse etteantud arv ringe (mõnikord võisteldakse ka juhendis määratud aja vältel, nt 10 minutit). Finaalis stardivad eespool võistlejad, kes on saanud parema tulemuse kvalifikatsioonides. Võistlussõidud toimuvad eri masinaklassides eraldi ning võitjad on need, kellele esimesena ruudulist finišilippu näidatakse.