T&K Stagetech e-autoralli EMV neljas etapp Horvaatia kitsastel ja hüpperohketel asfaltteedel pani proovile sõitjate täpsuse ja autode vedrustuse. Kui Keenia oli ellujäämiskursus, siis Horvaatia kujunes puhtaks kiiruse ja lõikamiste meistriklassiks.
EMV1 klassis jätkas oma võiduseeriat Erik Martin (Škoda Fabia RS Rally2), kes oli klass omaette, võites 12-st kiiruskatsest koguni 11. Teise koha kindlustas stabiilse sõiduga Raido Mõtsar (Škoda Fabia RS Rally2) ning poodiumi kolmandale astmele tõusis sel korral Mario Vendla (Ford Fiesta Rally2).
EMV2 arvestuses käis esikohale tihe rebimine, osalisteks Gevin Peet ja Joosep Laiksoo (mõlemad Mitsubishi Lancer Evo IX N4) vahel, kes noppisid kahepeale võrdselt kuus kiiruskatse võitu. Peet suutis vaatamata katkisele amortisaatorile võidu koju tuua, jättes Laiksoo teiseks. Kolmanda koha haaras taas Allar Arumäe (Mitsubishi Lancer Evo IX N4), kes pakkus ralli meeleolukamaid hetki, uperpallitades punktikatsel oma “majavalitsuse pundi” kiirusega peaaegu poodiumikoha käest.
EMV3 klassis ei leidunud vastast Raido Türnerile (Renault Clio IV R3T), kes võttis 11 kiiruskatse võitu ja edestas järgmisi enam kui kümne minutiga. Poodiumile jõudsid veel Mario Kaunis (Honda Civic Type R(FN2) R3) ja Hans-Kristen Leet (Renault Clio IV R3T), kes suutsid seekord asfaldi-hüpetele vastu pidada.
EMV4 ehk Lada-meeste klassis võidutses Reno Kööts, kes suutis pärast rasket avapäeva ja kraavis käimist marulise tempoga esimeseks tõusta. Teise koha võttis Mario Haugas ja kolmandaks tuli Hendrik Klausson, kes pidi poole rallist läbima kõverate ratastega pärast kohtumist kohaliku puitaia ja šikaaniga.
Pärast Horvaatia hüppeid ei saa võistlejad hinge tõmmata, sest järgmisena ootab ees Kanaari saarte ralli. Tegemist on puhta ja kiire asfaldietapiga, kus rehvivalik ja täpne sõidujoon saavad olema kriitilise tähtsusega. Kas Erik Martin suudab asfaldi-kuninga tiitlit hoida või segavad konkurendid ookeani saartel kaardid ära?
