E-autospordi ringrajasõidu kereautode EMV kolmas etapp viis võistlejad Monzasse, kus legendaarne ringrada näitas oma kõige karmimat palet.
Kombineeritud rada, mis liidab kokku moodsa GP raja ja 1950ndatest pärineva ohtliku ovaali, ei andnud armu kellelegi. Kui kvalifikatsioonis loeti alles millisekundeid, siis sõidud muutusid ellujäämiskursuseks, kus määravaks sai külm närv ja meeskondlik kavalus.
Vabatreeningutel osales kokku 60 sõitjat, kes läbisid ettevalmistuse käigus ühtekokku 3473 ringi. Parimat tempot näitas Kevin Korjus (Torpedo Boyz), olles treening sessioonide kiireim kõigest 15 läbitud ringiga.
Kvalifikatsioon: Halliko napp triumf kiirustemplis
Monza kombineeritud rajal toimunud 10-minutiline kvalifikatsioon pakkus üllatuse. Hooaja esimese kvalifikatsioonivõidu noppis Andro Halliko (TCM RIAB), kes suutis kuivades oludes välja pigistada ideaalse ringi. Võit oli aga ülinapp: meeskonnakaaslane Reno Kööts (TCM RIAB) kaotas talle vaid sümboolsed +0,025 sekundit. Nii väikest vahet üksi rajal olles on raske saavutada, mis näitab meeste uskumatult võrdset taset.
AM-kategoorias näitas kindlat minekut Kaur Pikhoff (SickFrag Racing), kes oli oma klassi kiireim ning stardib 45-pealises võistlejarivis eelseisvatele sõitudele suurepärase enesekindlusega.
Sprindisõit: TCM Riabi kaksikvõit ja Ascari ohvrid
Sprindisõidu start pakkus kohe draamat: teiselt kohalt alustanud Kööts magas stardihetke maha, lubades kvalifikatsiooni võitjal Hallikol väikese vahe sisse sõita. See eelis aga sulas kiirelt – esimesele ovaalile jõudes oli Kööts taas tiimikaaslasel kannul. Järgneval sirgel näidati tõelist meistriklassi, kus esiviisik kasutas üksteise edasilükkamiseks bumpdrafting’ut, et ühiselt jälitajaid eemal hoida. Otsustav hetk saabus esimeses šikaanis, kus Halliko jättis “ukse lahti”, andes Köötsile võimaluse möödumiseks ja liidripositsiooni haaramiseks.
Rada ei halastanud kellelegi. Ascarist väljakiirendamisel kaotas hetkeks kontrolli masina üle Siim Kallakmaa (Ekes Racing Aider), kes langes kukkumise tõttu 28. kohalt 38-ks. Järgmisel ringil eksis esimesse šikaani pidurdades Tauno Orumets (Radix Racing Blue), kelle seinakontakt kukutas ta 11. positsioonilt 26. kohale. Samal ajal näitas head minekut Tõnis Liigmann, kes kavalat trajektoori kasutades Ascaris Rait Vakrõõmust (TCM ESB) möödus.
Sõidu keskosa ilmestas tuline võitlus kolmanda koha nimel. Rasmus Uustulnd (TCM Lasermeister) ja Carl Markus Tammeveski (Radix Racing Red) pakkusid pealtvaatajatele närvekõditava duelli, sisenedes šikaani külg-külje kõrval. Tammeveski suutis sisekurvi eelise ära kasutada ja tõusis kolmandaks, samal ajal kui liidriduo Kööts-Halliko oli juba püüdmatult eest libisenud.
Sõidu lõppfaas tõi kaasa uusi kontakte. Neljandal ringil põrkasid Ascari eel kokku Mario Haugas (Torpedo Boyz) ja Silver Jõffert (Radix Racing Blue), kellest viimane lõpetas liivaväljal, kuid suutis siiski sõitu jätkata. Kuuendal ringil kulmineerus Uustulndi ja Tammeveski duell, kuhu sekkus ka Korjus. Pärast kerget kontakti ja efektset külglibisemist teises šikaanis langes Uustulnd 14. kohale.
Finišis tähistas TCM RIAB võimsat kaksikvõitu – Kööts esimesena ja Halliko teisena. Poodiumi kolmanda astme hõivas Tammeveski. AM kategoorias võttis võidu Pikhoff, edestades Karli Saart (Ekes Racing) ja Ragnar Simulandi (Motoorne Rahutus).
Põhisõit: Radix Racing Redi kaval taktikaline triumf
Kui sprindis domineeris TCM Riab, siis põhisõit kuulus kindlalt Radix Racing Red meeskonnale. Start õnnestus kõige paremini Köötsil, keda meeskonnakaaslane Halliko seljataga rünnakute eest kattis. Kuid Monza kombineeritud rada ja selle ovaal dikteerivad oma reeglid – esimesel trekil moodustunud kahes reas oli Radix Racing Redi rong märgatavalt kiirem kui TCM-i duo. Köötsi liidriroll lõppes ebaõnnestunud rünnakuga Varblase vastu teises Lesmos, mis kukutas ta kolmandaks ja käristas vahe liidriga kolmele sekundile.
Sõidu varajases faasis algas taktikaline mäng, kus kolmandik võistlejatest suundus kohustuslikule boksipeatusele juba teise ringi lõpus. Nende seas oli ka Kööts, kes lootis värskete rehvidega kaotatut tasa teha.
Rada nõudis oma ohvreid: Korjus langes sõidu alguses kümnendaks pärast slowdown karistust, ning Kristofer Piirmets (Radix Academy) elas läbi tõelise ebaõnne seeria. Piirmets eksis esmalt pidurdamisel Martin Ventsli (Kolb SimRacing) vastu ning hiljem lendas liivaväljale, üritades vältida kokkupõrget Miko Niinemäega (Quanloop EST1 Racing). 30 minutit pärast starti kulmineerus Piirmetsa must päev uue pidurdus veaga Uustulndi vastu, mis saatis mõlemad mehed rajalt välja.
Poolel distantsil kontrollisid sõitu paarisrakendis liikuvaid Tammeveski ja Varblane. Kui liidrid lõpuks boksist naasid, oli nende edu Köötsi ees kahanenud kahele sekundile, kuid Radixi meeste rehvid olid värskemad.
Rivi lõpus ei hoitud samuti tagasi – Mihkel Pari (Team Cruising Missiles) ja Jörgen Pakkas (Ekes Racing) pakkusid Ascaris tõelist “plekimõlkimist”, läbides kurve külg-külje kõrval. Efektset “meeskonnatööd” näitasid Joosep Laiksoo (TCM RIAB) ja Ventsli, kus viimane aitas bumpdraft’iga Laiksool Johannes Moorist (Torpedo Boyz) mööduda. Moor oli eelmisel ringil spininud esimesest šikaanist väljumisel.
Sõidu kulminatsioon saabus viimases kurvis. Kogu distantsi liidritena dikteerinud Radix Racing Redi mehed mängisid võidu peale: Tammeveski lasi kavalalt Varblase endast mööda, kinkides talle hooaja esimese põhisõidu võidu. Tammeveski teine koht kindlustas meeskonnale ülimagusat kaksikvõidu, jättes Köötsi seekord kolmandaks. AM-kategoorias võttis võidu: Pikhoff (täiuslik nädalavahetus, võites ka sprindi), teisena lõpetas Hendrik Karilaid (Ekes Racing Aider) ja kolmandana taaskord Simuland.
Järgmine peatus: “Roheline põrgu”
Kereautode EMV karussell nüüd natuke puhkab aga järgmine etapp 8. märtsil viib võistlejad maailma ühele ohtlikumale ja nõudlikumale rajale – legendaarsele Nürburgring Nordschleifele. Seekord asutakse võistlustlema BMW M2 autodega. Kas Monza kangelased suudavad oma vormi säilitada ka Saksamaa metsade vahel või toob uus masinaklass ja ülinõudlik rada esile uued üllatajad? Saame näha juba järgmisel etapil!
Võistlus on järelvaadatav EVAL TV YouTube’i kanalilt.
