Balti ringrajasarjas BaTCC debüteerib uus klass BMW Turbo Cup

Uue klassi auto. Foto: LIK Racing by KTK Racing Division

Balti ringrajasari BaTCC täieneb uue klassiga BMW Turbo Cup, milles saavad võistelda BMW 3. seeria uusima põlvkonna G20 autod.

Mai alguses Kaunases toimuval Stateta Bro Grand Prix´il oodatakse stardijoonele seitset kuni üheksast äsja ehitatud uue võistlusklassi autot. Leedus valmistab LIK Racing by KTK Racing division tiim ette viis autot, Läti üks esitiimidest Rode Racing kaks ning veel ühe auto ehitab Artjoms Kočlamazašvili.

EAL-i ringrajakomitee esimees Mikk Maaten ütleb, et kõigil Eesti sõitjatel, kes uue klassi vastu huvi tunnevad, tasub temaga ühendust võtta. „Kindlasti saan korraldada auto proovimise,“ rääkis Maaten. „Uus klass on selles mõttes huvitav, et see on jõukohane algajatele ja samas huvitav ka edasijõudnule. Uue klassi auto soetusmaksumus on vanematel mudelitel baseeruvatest BMW 325 CUP autodest kallim, kuid selle võistluskilomeetri hind BMW 325 CUP-iga sarnane.“

Leedu LIK Racing by KTK Racing division tiimi juht Povilas Bonkevičius näeb projektis suurt potentsiaali: “Usun, et viis autot valmis ehitades ja need eelseisvaks hooajaks välja rentides oleme juba näidanud oma usku sellesse projekti ja näeme selles suurt tulevikku. Need on uued ja kaasaegsed autod, mis jäävad ringrajasõidumaailmas aktuaalseks veel pikaks ajaks ning millel on turg mitte ainult Balti riikides, vaid kogu Euroopas. Usun, et mõne aasta pärast saab sellest klassist täisväärtuslik BMW 325 CUP-i klassi asendaja.”

Ka Maaten toob välja, et G20 põlvkonna autod on Euroopa ringradadel levinud ja sõiduvõimalused palju laiemad kui Baltikum. „Tehnilised tingimused on loodud nii, et autosid saaks võimalikult laialdaselt kasutada.“

Sarnaselt BMW 325 CUP-ile, mis on kogunud ühe võistlusnädalavahetuse raames kuni 50 osalejat, kehtivad ka siin sarnased põhimõtted – lubatud on vaid ühesugused BMW G20 seeria 330i mudelid: kaheliitrised turbomootorid võimsusega 260 hj, poolslikk Nankang AR-1 rehvid, standardiseeritud pidurid, spetsiaalne mootori ja käigukasti juhtimise tarkvara ning kõik autod peavad olema varustatud andmelogimissüsteemidega, et tagada tehniliste reeglite järgimine ja säilitada idee – võrdsed autod loovad rajal põneva võidusõidu.

Esimene võistlus toimub 4. mail Leedus Nemuno Žiedase ringrajal. Võistlust saab jälgida otseülekandena Balti ringrajasarja sotsiaalmeediakanalites.

LOE KA NEID UUDISEID:

27. veebruar 2026

Autoralli Soome meistrivõistluste kolmandal etapil stardib üheksa Eesti võistluspaari

Laupäeval, 28. veebruaril kell 10.31 antakse Kauppakatu kaubandustänavalt start järjekorras 46. Riihikmäki rallile. Autoralli Soome meistrivõistluste kolmandale etapile on...
26. veebruar 2026

Nädalavahetus autospordis: jäärajasõit Eestis, ralli Soomes

Nädalavahetusel sõidetakse Eestis jäärada ning mitmed Eesti autosportlased osalevad Riihimäki rallil Soomes. Jäärajasõidu Eesti karikavõistluste viimane, viies etapp toimub...
26. veebruar 2026

Talvedrift 2026 sai väärika lõpu Kose Bagirajal

Möödunud laupäeval, 21. veebruaril kogunesid driftisõbrad Kose Bagirajale, kus peeti db-hp Talvedrift 2026 karikasarja neljas ja ühtlasi viimane etapp....
24. veebruar 2026

Populaarne jäärajasõidu Eesti karikasari läheneb kulminatsioonile

Rohkem kui 200 osavõtjaga jäärajasõidu Eesti karikasari läheneb põnevale finaalile, mis sõidetakse eeloleval laupäeval, 28. veebruaril Kuremaa järvel. Seni...