Balti ringrajasarjas BaTCC debüteerib uus klass BMW Turbo Cup

Uue klassi auto. Foto: LIK Racing by KTK Racing Division

Balti ringrajasari BaTCC täieneb uue klassiga BMW Turbo Cup, milles saavad võistelda BMW 3. seeria uusima põlvkonna G20 autod.

Mai alguses Kaunases toimuval Stateta Bro Grand Prix´il oodatakse stardijoonele seitset kuni üheksast äsja ehitatud uue võistlusklassi autot. Leedus valmistab LIK Racing by KTK Racing division tiim ette viis autot, Läti üks esitiimidest Rode Racing kaks ning veel ühe auto ehitab Artjoms Kočlamazašvili.

EAL-i ringrajakomitee esimees Mikk Maaten ütleb, et kõigil Eesti sõitjatel, kes uue klassi vastu huvi tunnevad, tasub temaga ühendust võtta. „Kindlasti saan korraldada auto proovimise,“ rääkis Maaten. „Uus klass on selles mõttes huvitav, et see on jõukohane algajatele ja samas huvitav ka edasijõudnule. Uue klassi auto soetusmaksumus on vanematel mudelitel baseeruvatest BMW 325 CUP autodest kallim, kuid selle võistluskilomeetri hind BMW 325 CUP-iga sarnane.“

Leedu LIK Racing by KTK Racing division tiimi juht Povilas Bonkevičius näeb projektis suurt potentsiaali: “Usun, et viis autot valmis ehitades ja need eelseisvaks hooajaks välja rentides oleme juba näidanud oma usku sellesse projekti ja näeme selles suurt tulevikku. Need on uued ja kaasaegsed autod, mis jäävad ringrajasõidumaailmas aktuaalseks veel pikaks ajaks ning millel on turg mitte ainult Balti riikides, vaid kogu Euroopas. Usun, et mõne aasta pärast saab sellest klassist täisväärtuslik BMW 325 CUP-i klassi asendaja.”

Ka Maaten toob välja, et G20 põlvkonna autod on Euroopa ringradadel levinud ja sõiduvõimalused palju laiemad kui Baltikum. „Tehnilised tingimused on loodud nii, et autosid saaks võimalikult laialdaselt kasutada.“

Sarnaselt BMW 325 CUP-ile, mis on kogunud ühe võistlusnädalavahetuse raames kuni 50 osalejat, kehtivad ka siin sarnased põhimõtted – lubatud on vaid ühesugused BMW G20 seeria 330i mudelid: kaheliitrised turbomootorid võimsusega 260 hj, poolslikk Nankang AR-1 rehvid, standardiseeritud pidurid, spetsiaalne mootori ja käigukasti juhtimise tarkvara ning kõik autod peavad olema varustatud andmelogimissüsteemidega, et tagada tehniliste reeglite järgimine ja säilitada idee – võrdsed autod loovad rajal põneva võidusõidu.

Esimene võistlus toimub 4. mail Leedus Nemuno Žiedase ringrajal. Võistlust saab jälgida otseülekandena Balti ringrajasarja sotsiaalmeediakanalites.

LOE KA NEID UUDISEID:

29. jaanuar 2026

Arctic Lapland Rallyl stardib kolm Eesti võistluspaari

Täna, neljapäeval kell 19.00 antakse Rovaniemi kesklinnas asuval Lordi väljakul start 61. Arctic Lapland Rallyle. Soome autoralli meistrivõistluste teisele...
29. jaanuar 2026

Romet Jürgensoni ja Siim Oja esiauto piloot David Sultanjants: eks sõpra tuleb ikka aidata

Möödunud nädalavahetusel sõideti autoralli MM-hooaja avaetapp Monte Carlo ralli, kus ainsa Eesti võistluspaarina osales Rally2 arvestuses mitu esikolmiku katseaega...
29. jaanuar 2026

Nädalavahetus autospordis: Otepää rahvaralli ja välisvõistlused

Nädalavahetusel sõidetakse Eestis rahvarallit, mitmed Eesti autosportlased võistlevad välismaal ja MM-punkte jahitakse elektrivormelite sarjas. Laupäeval sõideta Otepää rahvaralli avab...
28. jaanuar 2026

Talvedrifti teisel etapil võidutses taas Oliver Randalu

Möödunud nädalavahetusel toimus Tartumaal Poka lumerajal Talvedrifti teine etapp, mis tõi kokku driftisõitjaid üle kogu Eesti. Võistlema astus 29...