Eesti ringrajasõitja Carmen Kraav osales ühena 18 naisvõidusõitjast F1 Academy uustulnukate testis. Mida täpsemalt Loughborough ülikoolis toimunud treeninglaagris ja Circuito de Navarra ringrajal toimunud uustulnukate testis tehti ja kuidas tal läks?
Milline on F1 Academy testile saamise eellugu?
Carmen Kraav: Selle aasta kevadel alustasin lisaks Nürburgringi NLS-sarja etappidele treenimist ka F4 roolis, et saada kogemust ning olla võimaluse avanedes valmis. F1 Academy inimestega olen ühendust hoidnud juba pikemat aega, kuid sel aastal see võimalus ka minu jaoks realiseerus. Autosport on nagu paljud teisedki valdkonnad elus, kus võimalused ilma tööta sülle ei kuku ning kontaktide loomine ja hoidmine tulevad alati kasuks.
Mida treeninglaagris täpsemalt tehti?
Treeninglaager kestis kolm päeva, mille jooksul viidi läbi erinevaid füüsilisi, kognitiivseid ja meediaoskusi puudutavaid teste. Füüsilistes testides hinnati maksimaalset hapnikutarbimist, lihaste tugevust ja tasakaalu. Kognitiivsetes testides reaktsioonikiirust, koordinatsiooni ning tähelepanu jagamise võimet. Meediaoskusi panime proovile intervjuude kaudu. Lisaks testidele saime osa ka loengutest ja töötubadest, kus keskendusime sooritusvõimele ja sportlase elustiilile, käsitledes näiteks vedelikutarbimist võistluspäevadel ning soojenduse ja taastumise olulisust treeningutel.
Kuidas hindad treeninglaagrist saadud kogemust?
Kogemus oli väga positiivne nii eneseanalüüsi kui ka uute teadmiste saamise poolest. Sain end proovile panna testides, mida igapäevaselt teha ei saa, ning saadud tagasiside annab mulle objektiivse ülevaate oma tugevustest ja arengukohtadest võrreldes teiste sportlastega. Kindlasti aitab see mul sportlasena edasi areneda ja järgmisteks väljakutseteks paremini valmistuda.
Treeninglaager leidis aset Loughborough ülikoolis, mis on maailmakuulus oma sporditeaduse ning treeningvõimaluste poolest. Ülikool on viimased 10 aastat hoidnud maailmas esikohta spordiga seotud erialadel ja teeb tihedalt koostööd Inglismaa koondistega ning olümpiasportlastega üle maailma. Minu jaoks oli väga eriline saada osa nii kõrgtasemelisest spordikeskkonnast.
Kui keeruline oli kereauto kogemuse pealt testipäevadel vormeliga kohanemine? Kui palju olid enne üldse vormeliga sõitnud?
Kereautolt vormelile üleminek on päris keeruline. Kindlasti saan palju kereautodes omandatud teadmisi ja kogemusi vormelisse üle kanda, kuid tehniliselt on tegemist väga erinevate masinatega ning seetõttu tuleb teha muudatusi sõidustiilis. F4 on umbes kolm korda kergem, jäigema vedrustusega, aerodünaamika mängib olulist rolli ning kõige sellega tuleb sõites arvestada. Enne F1 Academy testi sain mõned päevad treenida, kuid selline kohanemine võtab rohkem aega. Vormel on kereautoga võrreldes tundlikum, tehniliselt nõudlikum ja ka füüsiliselt kurnavam. Minu jaoks oli kõige suurem muutus pidurdustehnikas kuna vormelis mõjutab pidurdamine väga tugevalt auto juhitavust ning selle mõju kajastub otseselt ka ringiajas. F4 pidurdusstiili iseloomustab järsk ja suure survega algpidurdus, millele järgneb sujuv piduri vabastamine ja trail braking, et leida kurvi sisenemisel õige tasakaal stabiilsuse ja auto pööramisvõime vahel. Selle tehnika õppimisega olen pidanud palju tööd tegema, kuid olen oma arenguga rahul ja tunnen, et olen sõidutehnika omandamisel teinud suure sammu edasi.
Mida sõidutestis hinnati? Või luges vaid ringiaeg?
F1 Academy ei vali sõitjaid ainult ringiaja põhjal, vaid arvesse võetakse ka mitmeid teisi omadusi, mida võidusõitja puhul oluliseks peetakse. Seda eriti seetõttu, et F1 Academy otsib talente, kellel on potentsiaali areneda edasi kõrgematesse kategooriatesse ja jõuda F1 Academy sarjast kaugemale. Tähtsal kohal on arenguvõime, professionaalne suhtumine, tehniline tagasiside ja üleüldine potentsiaal. Kõigil osalejatel on erinev varasem kogemus, mõned on vormeli roolis kogenumad kui teised ning seda arvestatakse ka sõitjate hindamisel. Suhtumine ja arenguvõime võivad sportlase puhul pikas perspektiivis teha palju suurema vahe kui hetkel olemasolev kogemus. Seetõttu jälgitakse lisaks rajal näidatud kiirusele ka sõitjate suhtumist ja motivatsiooni, koostööd inseneride ja tiimiga ning oskust saadud tagasisidet rakendada ja sessioonide jooksul areneda.
Kui kindlalt ja hästi end vormelis tundsid?
Minu esimestest F4 sessioonidest kuni viimasteni on toimunud väga suur areng. Enesekindlus tuleb kogemusega ning Navarra rada pani mind korralikult proovile. Tehniliselt on tegemist mitmekesise ja keeruka rajaga, kus leidub nii kiireid kui ka aeglaseid kurve. See paneb proovile kõiki sõitjaid, sest igaühe jaoks leidub rajal mõni keeruline koht. Olen pidanud palju vaeva nägema, et vormelit tundma õppida ja pakkuda konkurentsi sõitjatele, kes sellega iganädalaselt treenivad ja võistlevad. Usun, et olen väga lühikese ajaga tohutult palju õppinud ja edasi arenenud ning selle üle saan kindlasti rõõmu tunda.
Millal selgub võimalik F1 Academy sarja pääsemine?
Protsess pärast F1 Academy uustulnukate testi on iga sõitja puhul individuaalne. Kõigepealt hinnatakse sõitjate profiili ning seejärel toimuvad läbirääkimised tiimide ja sponsoritega. Mõned tiimid võivad pärast testi läbi viia ka täiendavaid hindamisi. Kindlat ajaraami sellel protsessil ei ole, kuid varasemate aastate põhjal selguvad esimesed järgmise hooaja sõitjad juba aasta lõpus ning kogu koosseis avalikustatakse tavaliselt enne hooaja esimest etappi, umbes veebruaris.
