Kiirendusspordi Euroopa meistrivõistluste pronksiomanik Andres Arnover võistleb veebruari alguses Ameerika Ühendriikides kiirendusvõistlusel, mis oma ülesehituselt meenutab rallit.
Sick Week võistlus koosneb viiest kiirendusvõistlusest Ameerika erinevatel radadel ning “ülesõitudest”, ehk orienteerumistest nende vahel. Treilereid ning tehnilise abi autosid kasutada ei tohi. Orienteerumisosa rajalt-rajale sõidetakse võistlusautodega, varuosi võib olla kaasas nii palju, kui võistlusautosse ja selle haagisesse mahub. Mehaanikute arvule seab piiri samuti auto mahtuvus. Arnover näiteks saab kaasa võtta ühe mehaaniku.
Kui Euroopa meistrivõistlustel võistleb Arnover umbes 5000 hobujõudu arendava Pro Mod klassi Ford Mustangiga, siis Sick Week´i 1964. aasta Ford Fairlane on varustatud 556-kuuptollise (u 9 liitrit) V-8 mootoriga, mis kahe turbo kaasabil arendab ligikaudu 2500 hobujõudu.
“Võistluse eripäraga tuleb auto ehitamisel arvestada: see peab olema kiire, samas vastupidav. Igal päeval on 5-6 tundi sõitu tavaliikluses, see tähendab pikkade vahemaade läbimist, auto ei saa olla häälestatud vaid kiirele veerandmiili ajale,” rääkis Arnover. ” Kasutan sealsetes tanklates müüdavat E85 kütust, nii on lihtsam, ei pea endaga metanooli kaasas vedama.“
Võistlusauto aluseks on Pro Modi raam, millele on istutatud Ford Fairlane kerepaneelid. “Tegemist on ehtsate, Fairlane´i plekist osadega, mitte komposiitmaterjalist järeletehtutega. Autol on algupärased aknaklaasid ja isegi elektrilised aknatõstukid. Eeldatavasti jääb selle auto aeg veerandmiilil 7 ja 7,5 sekundi vahele.”
Kiirendussõitudeks paigaldatakse auto tagasillale spetsiaalrehvid, ülesõitudeks tavarehvid, tänavasõiduks lisatakse summutid. “Kuna on tegemist turbmootoriga, siis pole madalate pööretega ja täiendavate summutitega sõites müra väga hull. Aga ikkagi tuleb kasutada kõrvaklappe.”
Võistlusele registreeriti 400 autot. “Üritus on väga populaarne, kõik kohad täitusid umbes pooleteise minutiga. Registreerimisel tuli kiire olla, muidu oleks ukse taha jäänud.”
Sick Week algab 1. veebruaril Gainesville´s tehnilise kontrolli ja testidega, esimene kiirendusvõistlus peetakse samas 2. veebruaril. Võistlus lõpeb samuti Gainesville´s 7. veebruaril.
2018. aastal osales Arnover olemuselt sarnasel võistlusel Hot Rod Drag Week, kus saavutas 1972. aasta Ford Taunusega klassis Unlimited viienda koha.
