Kohalik kardihooaeg avatakse Eesti meistrivõistluste etapiga LaitseRallyPark´is 2. ja 3. mail. Hooaeg toob kaasa märkimisväärseid muudatusi nii võistluste korralduses, võistlusklassides kui ka võistluspaikades.
- Rohkem võistlusstarte
- Uued võistlusklassid
- Muudatused Rotax-mootoriga klassides
- Registreerimine on avatud
- Rehvid otse tootjalt on kohal ja saadaval ainult korraldajalt!
- Jätkub Baltic Cup sari
Traditsiooniliselt sõidetakse Eesti meistrivõistluste etapp kahepäevase võistlusena, kuid olulise muudatusena saavad sportlased senisest enam võistlusstarte. Varasema kahe eelsõidu ja finaali asemel toimuvad tänavu 2–3 eelsõitu, supereelsõit ja finaal. See suurendab võistlusmomenti ning samas ei tähenda üks ebaõnnestunud sõit enam kogu nädalavahetuse nurjumist.
Planeeritult asendavad senised OK Juniori ja OK klassid Eestis rahvuslikule tasandile mõeldud ning maailmas kiiresti populaarsust koguvad OK-N Junior ja OK-N klassid. Tegemist ei ole pelgalt kohalike võistluste tarbeks loodud klassidega, vaid FIA tiitlivõistluste statuudiga kategooriatega. Kui üle-eelmisel aastal osales FIA OK-N World Cup’il 29 võistlejat ja mullu 170, siis tänavu oodatakse juba kuni 280 startijat. Eesti meistrivõistluste korraldaja EAL Sport OÜ tasub nii OK-N Juniori kui ka OK-N klassi võitja World Cup’i osalustasu. Kui EMV sarjas on klassis vähemalt 10 võistlejat, laieneb sama võimalus hooaja kokkuvõttes ka kolmele parimale.
Rotax-klasside sõitjatele leevenevad nõuded mootori päritolu tõendamise osas: mootori võib soetada mistahes müüjalt, oluline on vaid vastavus kehtivatele tehnilistele tingimustele. Jätkatakse eelmise hooaja teises pooles Mojo rehve asendanud ning võistlejatele juba tuttavate LeCont homologeeritud võistlusrehvidega. Võistlejate puudumisel ei avata kahte nooremat vanuseklassi. Junior-klassis kasutatakse LeCont Option rehve ning ülejäänud klassides Prime mudelit. DD2 Masters klassis autasustatakse eraldi kahte vanuserühma: alla ja üle 50-aastased sportlased.
Registreerimine avaetapile on alanud. Kooskõlas FIA spordikoodeksiga loetakse registreerunuks võistleja, kes on täitnud osavõtuavalduse (leitav aadressilt https://raceplanner.eu/registration/) ja tasunud õigeaegselt osavõtutasu. Selliselt registreerunud võistlejad lisatakse stardinimekirja, mida uuendatakse kord ööpäevas. Juhime tähelepanu, et pelgalt osavõtuavalduse esitamine ei taga kohta stardinimekirjas ning maksega hilinemine tähendab kõrgemat osavõtutasu (+100 eurot).
Rehvid nii võistlemiseks kui ka treeninguteks tarnib Baltimaades ainuõigusega tegutsev maaletooja EAL Sport OÜ. Kuigi turul võib leiduda ka kolmandate osapoolte pakutavaid rehve, ei pärine need otse tootjalt, mis tähendab teadmata tootmisaega ja ebaselget päritolu. See võib viidata ka mittenõuetekohasele hoiustamisele ning sellest tulenevalt oluliselt halvenenud rehvi sooritusvõimele. Kogu meistrivõistlustel kasutatav LeCont mudelivalik on kohapeal olemas (vt https://raceplanner.eu/product-category/kart-tyres/).
FIA-klassidele jätkub Baltic Cup sari, mis pakub ka tänavu tihedat konkurentsi tänu Läti ja Leedu osavõtjatele. Võrreldes varasemate aastatega muutub Leedus peetava etapi võistluspaik – tänavu toimub see Leedu meistrivõistluste etapina Aukštadvarise kardirajal. Tehnilised tingimused on riikide vahel valdavalt ühtlustatud ning kokku on lepitud ka standardne võistlusformaat, mis hõlmab mitut eelsõitu, supereelsõitu ja finaali. Traditsiooniliselt avatakse sari Lätis Kandavas, kus toimub ühtlasi ka Eesti meistrivõistluste kalendri teine etapp nn CIK-FIA klassidele (Micro, Mini, OK-N Junior, OK-N, KZ2, KZ2 Masters).
